喜歡玩老錶的朋友幾乎都會看到這款「精工鐵道計時錶」。
二十世紀初，全世界隨著鐵道的鋪設，進而對同步二地時間的需求愈來愈強。
試想，若二地的時間沒有同步，你要如何安排火車時刻表？你無法確認火車出發時間，你也無法得知火車何時會到達？因此，站長與駕駛員手上必須要有個可靠的計時器。那時「錶」要做到能戴在手上非常貴，只能給貴族享受。所以做工簡單、維修容易的手捲懷錶成為首選，「鐵路」與「懷錶」從此開始連結。
(照片為宜蘭冬山車站前的咕咕鳥站長，口袋裡不就放了一隻懷錶？）
Seiko 從 1929 年就開始提供第一代鐵道計時 Type 19 給各地鐵路公司使用。從最早期的7顆寶石進步到15顆寶石。Type 19 一共生產了16年，然後被升級為 91RW。
後繼的錶款，就是目前照片中的型號：Seiko 61RW。錶徑 50mm，6110 A 手捲機芯，簡單大三針與羅馬數字是標準外型。
1960 年末端到1970年中期，是Seiko 機械錶的黃金時期，出國比賽屢屢打敗瑞士品牌。而同時期出產的 6110Ａ機芯，應該也不會差到哪去，因為 61 系列也同時用在 KS 甚至 GS 手錶上面。
懷錶，用條鐵鍊踹在外套內袋裡，不然就是工作後被丟在辦公桌上。
所以若常使用的話，錶背有磨擦痕蠻正常的。
這二隻都有，左邊那隻好一點。
機芯都是 6110A，顏色好像有一點點不一樣。
這類懷錶的好處，就是使用者基本上不會碰到水（除非下大雨執勤）
雖然錶背蓋只是用壓扣上的，機芯狀況都很漂亮，不像很多老錶都會有一圈繡垢。
右邊那隻外觀。
白色面盤呈現淡淡的奶油色（相較而言），整體比較溫暖一點。
外殼有正常使用痕跡，但面盤與指針依舊整齊漂亮。
右邊那隻，面盤比較白一點的。
上面那隻大概曬到太陽比較多吧，這隻比較接近原色。
整體狀況也還不錯
這二隻錶行走起來都很棒，滿鏈平放都在一天＋10秒以內。
但我突然想到，要測這種錶走得準不準，似乎不應該平放而是直放才對。
因為它使用的時候都是直的…..跟手錶不大一樣啊。
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- Seiko 61 RW 手捲鐵道計時錶
