「手卷」，也就是手動上鍊錶，在機械錶中有獨特的魅力。
機械結構最簡單，藉由上緊發條，轉動齒輪，進而帶動時針分針的走動。
轉動手卷，享受清脆的齒輪聲與止逆弓簧傳來的阻力，最純粹的機械美。
現代的自動機械錶很方便，戴在手上搖一搖就會自動上鍊，甚至有標榜七日鏈的超高級手錶。
若你對手錶結構有些許了解，自動錶其實就是手卷＋自動上鍊盤的組合。拆裝手錶的時候，把自動盤拿下來，基本上就是一支手卷了。
沒有了自動盤卡在中間擋著，使用者與機械的連結更原始直接。
我第一次去中古錶店，老闆拿出 king seiko 56ks （自動）跟 45ks（手動）讓我比較。那是我第一次知道手卷的魅力，聲音好好聽，噠噠噠的彈簧生，像是為一台小玩具汽車上發條，經由手指賦予它生命，讓一個純機械的東西「轉」起來。在那當下，人似乎變成了神。
45ks，是 King Seiko 的經典代表作。
由daini 工廠做出來的 45 系列機芯，也同時被用在 Grand Seiko 的 45GS 系列。
尤其是現代標準來看也是「高頻率」的 36000 次/小時 的擒放速度，
你若比較過，就知道這高亢的「超跑引擎」聲有多美妙。
45 機芯好像曾用在不同錶殼上 （至少網路上賣的就好幾種）
目前手上這款是最普遍的，也是最有特色的一種錶殼。
它「非常銳利」，尤其是上下錶耳的設計，朝上大部分是平面，
但一轉到側面，如懸崖一般切了下來。
這與大部分追求「圓潤」的錶殼設計有很大的不同。
1970 年六月出廠，一個五十多歲的老先生了。
身上的歷史痕跡不少，但明確銳利的錶殼線條，告訴你它年輕時也曾經風光。
要入手 King Seiko，後面背章的完整性也很重要，
常見的就是背章因佩戴後磨損而褪色甚至缺角。
雖然網路上有管道買全新的回來貼，但缺乏自然褪色的感覺就是不大對勁。
錶耳內側不是髒污喔，而是兩邊切面的反射。
那二個黑洞是錶帶孔。
當然，原廠龍頭也是必須要有的。
五十多年的阿伯，依舊亮晶晶。
沒有了自動盤，機芯可以更薄、更簡單。
為了穩固高速來回轉動的擺輪，特別用「雙邊」螺絲固定。
至少八成以上的機芯都只用單邊螺絲而已。
轉動右邊龍頭，經過「小捲車」（上面有條灰塵那個～～），帶動「大捲車」（最大那個），透過「止逆檔」（中間比較小那個），將動力儲存到大捲車下面的發條盒裡面。
你會聽到二種聲音：
1，大小捲車之間的傳動聲音
2，止逆檔上的弓簧在齒輪上的彈跳聲
你會感到發條愈來愈緊的阻力，以及從止逆弓簧傳回來的力道。
就是這個手感讓自動上鍊機制無論再怎麼進步，都無法取代。
側面，相當俐落的弧線。
也因為邊角轉折做得很銳利，讓這條下彎的弧線顯得特別突出。
第二精工舍(亀戸) 特有的「閃電」標記。
上面 SEIKO 與 KS 都是立體金屬時標。
某些 Seiko 型號上也會寫 Hi-Beat，但若是自動錶的話，都只到 28800。
要到 36000，只有這款 45 系列，以及更早一點的 5740 那顆。
有日期顯示，而且是「瞬跳」的喔，
請留意示範影片，午夜十二點整，「搭」地一聲，完全不拖泥帶水，漂亮。
我喜歡手卷上鏈的感覺，但卻不喜歡「戴」手卷。
一、太想去轉龍頭，享受上鏈的手感。
二、不然就是忘了上鏈，錶停了都還不知道。
這款 45ks 我買回來後根本沒戴過….
原廠配的是 18mm 寬的皮帶，可是我覺得搭上現代等寬的矽膠帶也還可以啊。
因為錶耳較為「扁平」的設計，加上它下彎的弧線並不那麼明顯
所以戴上手時會離手腕「高」一點，有點像是放了塊小蹺蹺板在手腕上。
貼手性老實說並不是很好。
五十歲的阿伯，表現還是不錯的。
上滿鏈之後，面上是 +9 秒，我想實戴應該會在正負五秒左右。
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